bonjour
quelle est le nom de l'électrolyse pour les batterie nickel cadmium ?
ou peut on en acheter .merci .
Batterie nickel-fer
La batterie nickel-fer (Ni-Fe ou NiFe)est un dispositif rechargeable ayant des plaques positives en oxyde de nickel et des plaques négatives en fer, avec un électrolyte d'hydroxyde de potassium. Les matériaux actifs sont maintenus dans des tubes en acier nickelé ou des poches perforées. C'est une batterie très robuste qui tolère les abus (surcharge, surdécharge et court-circuit) et qui peut avoir une très longue durée de vie (plus de 20 ans) même si elle est maltraitée.
La batterie nickel-fer est parfois utilisée dans des situations de sauvegarde où elle est continuellement chargée.
En raison de sa faible énergie spécifique, de sa faible rétention de charge et de son coût de fabrication élevé, d'autres types de batteries rechargeables ont remplacé la batterie nickel-fer dans la plupart des applications.
Évolution des Batteries nickel-fer: de Jungner à Edison
Le suédois Waldemar Jungner a inventé la batterie au nickel-cadmium en 1899. Jungner a expérimenté la substitution du cadmium par le fer dans des proportions variables, y compris 100% de fer. Jungner a découvert que le principal avantage par rapport à la combinaison nickel-cadmium était le coût. Cependant, en raison de la plus faible efficacité de la charge et de la formation plus prononcée d'hydrogène, la technologie nickel-fer a été abandonnée.
Applications des Batteries nickel-fer dans divers secteurs
Les batteries au nickel-fer ont longtemps été utilisées dans les exploitations minières européennes en raison de leur capacité à résister aux vibrations, aux températures élevées et à d'autres contraintes physiques. Elles sont à nouveau examinées pour être utilisés dans les systèmes éoliens et solaires où le poids de la batterie n'est pas important.
Conception des Batteries nickel-fer: Matériaux et Assemblage
Le matériau actif des plaques est contenu dans un certain nombre de tubes remplis d’électrolyte et solidement montés dans un cadre ou une grille support et conducteur. Les éléments doivent rester couverts d'électrolyte. S'ils sèchent, les plaques négatives s'oxydent et nécessitent une charge très longue.